LUPO  

Volkswagen uzun süren geliştirme çalışmalarından sonra sunduğu  Lupo 3L TDI ile dünyanın ilk resmi 3 litrelik otomobilini üretmiş oldu. Normal Lupo'ya benzeyen yeni araç otomobil tarihinde yeni bir sayfa açıyor. Lupo 3L TDI, 100 kilometreyi 3 litreden az dizel yakıtı tüketerek gidebiliyor. Lupo'nun normal modeli gibi 4 kişilik oturma kapasitesine ve yeterli bir bagaja sahip olan süper ekonomik Lupo'nun sürüş performansı da yeterli. 14.5 saniyede sıfırdan 100 km/s hıza ulaşabilen Lupo 3L TDI'nin son hızı ise 165 km/s.

2.99 litre/100 km'lik rekor yakıt tüketimine erişebilmek için, Volkswagen, otomobil teknolojisindeki bütün olanakları kullanmış. Lupo 3L TDI'de bütünüyle yeni 1.2 litre hacminde ve üç silindirli turbodizel (direk püskürtmeli) motor kullanılıyor. 61 beygir gücündeki bu motor yeni ve özel bir vites kutusu ve motor durdurma/çalıştırma sistemiyle birlikte görev yapıyor. Hareketli parçaların bir çoğu yeniden tasarlanmış ve buralarda hafif alaşım metaller kullanılmış. Aynı şekilde, aracın karoseri de bütünüyle yeniden tasarlanmış ve bu sayede artık çok hafif. Ama yine çok sağlam ve güvenli. Hava sürtünme katsayısı standart Lupo'daki 0.32'den 0.29'a düşürülmüş.
 

 
Lupo'nun 3 silindirli turbodizel motoru çok cimri.

--------------------------------------------------------------------------------
 
100 km'de 5 litrenin altında tükettiği resmi olarak tanınan az sayıda otomobilden biri olan ve benzer güçte bir motora sahip Lupo SDI'ye (1.7 litre, 60 beygir) göre Lupo 3L TDI'nin yakıt tüketimi ortalama 1.4 litre azaltılmış. Bu başarıda daha düşük hava sürtünme katsayısı % 20 paya ve düşürülen ağırlık da % 20 paya sahip. Ama, bu düşük yakıt tüketiminin sağlanmasında aslan payı direk vites değiştiren şanzıman ve çalıştırma/durdurma sistemi ile birlikte motora ait. Sürüş sistemi yakıt tüketiminin azaltılmasında % 60 etkili olmuş.

Lupo 3L TDI'nin egzozundan çıkan CO2 miktarı kilometrede 81 gram. Almanya'da bir aracın resmi olarak 3 litrenin altında tükettiğinin kabul edilmesi için bu rakamın 90 gram sınırının altında olması gerekiyor. Almanya'da çevreyi az kirleten araçlara sağlanan vergi kolaylıkları nedeniyle Lupo 3L TDI sahipleri 1000 Alman Markı indirimden yararlanacak. Ayrıca çok sıkı olan D4 egzoz çıkışı standardına da uygun olduğu için 6 yıl ve 8 ay süreyle (Almanya'da) vergiden muaf olacak.

Volkswagen Grubunun öncülüğünü yaptığı direk enjeksiyonlu turbodizel teknolojisi Lupo 3L TDI'de daha da geliştirilmiş. Direk enjeksiyon, birleşik enjektör teknolojisi, basınçlı havayla soğutma, değişken türbin geometrisine sahip turbo, ve sürtünmeyi azaltmak için önlemler sayesinde verimlilik % 40'a yükselmiş ki bu oran binek otomobili üretiminde şimdiye kadar elde en yüksek değer.  3 silindirli bir motorda çalışma sırasında 4 silindirli bir motora göre sarsıntı daha fazla olduğu için krank milinin ters yönünde dönen bir dengeleyici şaft da kullanılmış. Ön katalitik konvertör, ana katalitik konvertör ve egzoz gazı devridaim sistemi egzozdan çıkan zararlı gazları en aza indiriyor.
 
 3 litrelik Lupo'nun gösterge tablosunda anlık yakıt tüketimi göstergesi de var.
Doğrudan vites değiştirilmesine olanak tanıyan vites kutusu da motor kadar gelişmiş. Akıllı bir elektronik sistemle kontrol edilen vites kutusu otomatik vitesin kolaylığını, sportif bir Tiptronic sistemin eğlencesi ve beş vitesli bir şanzımanın yüksek verimliliğiyle birleştiriyor. Ekonomi modundayken, çalıştırma/ durdurma sistemi, araç hareketsizken motorun gereksiz bir şekilde çalışmasını önlüyor. Ayrıca ayak gazdan çekildiğinde motoru ayırarak aracın boşta gitmesini sağlıyor.